Установка КМУ на Mazda Titan в Санкт-Петербурге

К нам обратился владелец Mazda Titan из Рубцовска: хотел официально оформить установку крано-манипуляторной установки за кабиной. Задача на первый взгляд понятная — но с одной занятной деталью, о которой расскажем ниже.

Работу выстраивали через подбор автомобиля-донора — то есть уже одобренного транспортного средства с аналогичной КМУ, по которому мы ориентируемся при оформлении. Клиенту самому ничего искать не пришлось: нашли подходящий вариант сами через базу ЕАИСТО. И вот тут выплыл интересный момент: найденный донор оказался с КМУ красного цвета. Это означало, что, возможно, придётся перекрашивать манипулятор — иначе несоответствие по внешнему виду могло стать проблемой при оформлении. Предупредили владельца заранее, чтобы не было сюрпризов.

Регистрация проходила в Бийске — осмотры там по определённым дням, выдача документов с ночёвкой, так что поездку клиент планировал заранее. Итогом стало получение ССКТС. Всё дело от старта до финала заняло около месяца. 🚛

Вот такой случай, где «просто оформить КМУ» оказалось чуть интереснее, чем звучит. А вы знали, что цвет навесного оборудования может влиять на процесс регистрации изменений?

Перечень выполненных работ

• Демонтирован штатный кузов. При помощи болтовых соединений установлен и надёжно зафиксирован на раме автомобиля надрамник, изготовленный из профильной трубы, П-образного профиля, методом полуавтоматической сварки в среде защитных газов по методике, указанной в ГОСТ 14771-76.
• К надрамнику приварены сплошным швом и электрозаклёпкой боковые пластины; надрамник закреплён к раме автомобиля через боковые пластины с использованием штатных отверстий в раме и болтов повышенной прочности.
• На надрамнике за кабиной автомобиля смонтирована б/у КМУ от аналогичного транспортного средства Mazda Titan 1994 г., закреплена с помощью стягивающих шпилек к надрамнику и раме через приваренные металлические втулки; установлены аутригеры (опоры).
• Подключён привод КМУ: на коробку передач автомобиля установлена коробка отбора мощности (КОМ), проложены, закреплены и соединены с установкой гибкие трубопроводы для циркуляции рабочей жидкости, подключён пульт управления КМУ; гидроприводы оборудованы устройствами защиты гидросистемы от перегрузки давлением свыше максимального, уменьшения пульсаций давления, компенсации изменения объёма рабочей жидкости при изменении температуры и диагностирования технического состояния; применяемые конструкционные материалы и покрытия совместимы между собой и с рабочей жидкостью.
• На лонжероны рамы смонтирован ранее демонтированный кузов, закреплён штатными крепёжными элементами (стремянками).
• Смонтированы и подключены задние светосигнальные и габаритные фонари, фонари освещения номерного знака, соответствующие требованиям Правил ЕЭК ООН №48-00.